El Comité de Ministros mantuvo este lunes la calificación ambiental favorable del proyecto Terminal Cerros de Valparaíso (TCVAL)–Sitio Costanera, una iniciativa que busca ampliar la capacidad del principal puerto de la capital regional. La decisión dejó vigente la Resolución de Calificación Ambiental (RCA) y cerró una etapa administrativa iniciada hace 12 años.
El proyecto había sido aprobado de manera unánime en marzo por la Comisión de Evaluación Ambiental de la Región de Valparaíso. Este 27 de julio, el Comité confirmó esa evaluación, de acuerdo con la información publicada por el Servicio de Evaluación Ambiental y la Empresa Portuaria Valparaíso (EPV).
Qué considera el proyecto portuario
La iniciativa contempla una inversión privada cercana a US$400 millones para habilitar un frente de atraque de 430 metros de longitud, con 15,5 metros de calado y 3,7 hectáreas de área de respaldo. Su diseño permitiría recibir naves New Panamax con capacidad de entre 10 mil y 14 mil contenedores.
EPV estima que Sitio Costanera agregará 300 mil TEU a la capacidad anual de transferencia de carga del puerto. La empresa sostiene que el nuevo terminal permitirá responder a la demanda proyectada del comercio exterior y reforzar el sistema logístico de la zona central.
El componente urbano incluye un paseo costero de 1,2 kilómetros, compuesto por el Paseo Malecón, la Plaza del Mar y el Paseo Mirador del Puerto. También se proyecta un nuevo ascensor en el cerro Arrayán y una conexión peatonal entre el futuro Parque Barón y el terminal. Estas obras se suman a las iniciativas de apertura del borde costero anunciadas por Puerto Valparaíso.
Qué implica para Casablanca y la región
La resolución ambiental no significa que las faenas comiencen de inmediato. El anuncio oficial no informó una fecha de construcción ni cambios actuales en los accesos, el tránsito o la operación del puerto. La decisión permite que el proyecto continúe su desarrollo dentro de las exigencias técnicas y ambientales aplicables.
Para Casablanca, ubicada en el corredor de la Ruta 68, el efecto potencial es regional y de mediano plazo: una mayor capacidad portuaria puede influir en la actividad de transporte, bodegaje y servicios logísticos de la macrozona central. Por ahora, no se han comunicado desvíos ni medidas viales asociadas a Sitio Costanera para quienes viajan entre la comuna y Valparaíso.
El avance también se relaciona con las prioridades de infraestructura y conectividad planteadas en la Estrategia Regional de Desarrollo de Valparaíso 2025–2035. Los próximos hitos deberán precisar el calendario de inversión, la ejecución de las obras y las medidas de integración con la ciudad.
CasablancaHoy.cl