Un equipo liderado por la Universidad Técnica Federico Santa María desarrolla herramientas para simular y controlar sistemas de propulsión marítima que combinan baterías, electricidad e hidrógeno verde.
El trabajo corresponde al Proyecto Anillo ACT250059, financiado por ANID y ejecutado junto con la Pontificia Universidad Católica de Chile y la Universidad de O’Higgins.
Cerca de 50 modelos de componentes
La plataforma reúne representaciones de generadores diésel, baterías, pilas de combustible, convertidores de potencia, motores, hélices y casco. Con ellas se pueden comparar configuraciones convencionales, híbridas y eléctricas en una misma misión.
La simulación incorpora viento, oleaje y corrientes, variables necesarias para estimar consumo y respuesta operacional. El equipo ya la aplicó a dos remolcadores de referencia y ahora prepara simulaciones en tiempo real en el laboratorio RTDS de la USM.
Pruebas antes de una aplicación real
La investigación también utiliza gemelos digitales y plataformas de hardware en el circuito para ensayar controles bajo condiciones cercanas a la operación. Mantiene colaboración con la Armada, SAAM Towage y la startup THEMS.
El proyecto se extenderá hasta 2028. Sus resultados todavía corresponden a investigación y validación experimental: no significan que exista una nueva embarcación comercial operando con esta tecnología.
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